1、智慧物流定義

智慧物流是整合人工智能技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理、判斷和自行解決物資流通過(guò)程中的某些問(wèn)題。通過(guò)電子商務(wù)與智慧物流的整合，利用精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理方式，發(fā)揮智慧物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)協(xié)同物流、實(shí)時(shí)物流、單元化物流和程控化物流的四大物流模式創(chuàng)新。

2016年，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)的《“互聯(lián)網(wǎng)+"**物流實(shí)施意見》，明確了智慧物流對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義;2017年7月20日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一**工智能發(fā)展規(guī)劃》中，再次強(qiáng)調(diào)以人工智能為代表的智慧物流將成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。由此可見，智慧物流已成為我國(guó)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要發(fā)展方向，政府各職能部門也正為推動(dòng)智慧物流的發(fā)展?fàn)I造有利的政策環(huán)境。

2、智能物流發(fā)展階段及存在的問(wèn)題

從科技角度來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展先后經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化階段，目前已經(jīng)發(fā)展到了智慧化階段。

在機(jī)械化階段，物流機(jī)械設(shè)備被相繼發(fā)明出來(lái)并投入物流活動(dòng)當(dāng)中，但計(jì)算機(jī)還很少應(yīng)用到物流管理中來(lái)，全自動(dòng)控制的系統(tǒng)**，自動(dòng)化立體庫(kù)在有限的幾個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用;在自動(dòng)化階段，自動(dòng)化立體庫(kù)逐步展開應(yīng)用，A**技術(shù)和一系列管理系統(tǒng)誕生。

而到了智慧化階段，以工業(yè)4.0為契機(jī)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用，機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、“貨到人”等技術(shù)相繼涌現(xiàn)，各項(xiàng)傳統(tǒng)科技與新興科技開始整合。在這個(gè)階段，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)成為主流。

我國(guó)智能物流業(yè)正處于快速發(fā)展的起步階段，仍有較大的提升空間。但末端物流配送效率不高、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有待完善、物流大數(shù)據(jù)整合水平有待提升、智慧物流生態(tài)圈尚未形成等成為影響我國(guó)智慧物流發(fā)展的突出問(wèn)題。

目前，物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要集中在“物流大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)”四大領(lǐng)域。智慧物流已經(jīng)成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能，隨著物流信息化、自動(dòng)化、智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用。結(jié)合“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”等技術(shù)與物流業(yè)的進(jìn)一步深度融合，這些都將對(duì)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)積極促進(jìn)作用。

近年來(lái)智能物流保持較快的發(fā)展速度，2016年，中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模2880億元，同比增長(zhǎng)22.55%。

3、智慧物流發(fā)展趨勢(shì)分析

未來(lái)智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然趨勢(shì)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中更好地應(yīng)用，是下一步智慧物流發(fā)展的目標(biāo)和方向。

物流自動(dòng)化將迎來(lái)跨越式發(fā)展。在新零售時(shí)代“線上線下一盤貨，服務(wù)產(chǎn)品一體化”將長(zhǎng)期、全面地影響物流業(yè)發(fā)展。未來(lái)依托共享IT平臺(tái)，每一個(gè)人、每一輛車、每一個(gè)閑置的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，都有可能成為物流的共享環(huán)節(jié)，物流資源將像云計(jì)算一樣，按需付費(fèi)，碎片化的運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)資源都有可能會(huì)參與到社會(huì)化物流環(huán)節(jié)中。智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是以立體倉(cāng)庫(kù)和配送分揀中心為主體，由檢測(cè)閱讀系統(tǒng)、智能通信等，實(shí)現(xiàn)快速滿足消費(fèi)者需求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等新技術(shù)的應(yīng)用，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已成為解決智慧物流的**方案。智慧物流活動(dòng)由幕后走向臺(tái)前，逐步變成了服務(wù)的一部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已累計(jì)建成自動(dòng)化立體庫(kù)2600多座，煙草、醫(yī)藥零售、電商是主要應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)物流自動(dòng)化改造市場(chǎng)空間將達(dá)到1000多億元。

大數(shù)據(jù)促進(jìn)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化。電商大數(shù)據(jù)提高物流配送效率，所有訂單信息發(fā)送到企業(yè)配送倉(cāng)庫(kù)，智能倉(cāng)儲(chǔ)可在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)買家地址檢索存放商品的倉(cāng)儲(chǔ)中心位置，實(shí)施就近出庫(kù)，快遞部門根據(jù)訂單數(shù)量裝車，飛機(jī)或汽車自動(dòng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫?jié)約成本，。未來(lái)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析形成物流流通數(shù)據(jù)后，以往貨物由品牌商倉(cāng)庫(kù)發(fā)出的模式，將更改為部分商品或貨物從廠家直發(fā)，貨物不動(dòng)數(shù)據(jù)動(dòng)，做到路徑，提升效率。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”而興起的智慧物流云倉(cāng)系統(tǒng)將蓬勃發(fā)展。云倉(cāng)是伴隨電子商務(wù)而產(chǎn)生的有別于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)方式的智能化倉(cāng)儲(chǔ)模式，其的區(qū)別，在于智能自動(dòng)化裝備和信息化軟件集成應(yīng)用。依托智能制造興起的云倉(cāng)，將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

智能物流可更靈活地滿足消費(fèi)者需求。信息化、智能化、集約化和小批量定制是未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)，智能物流以客戶需求為中心，靈活實(shí)施物資調(diào)動(dòng)，滿足下游需求。互聯(lián)網(wǎng)拓展了營(yíng)銷渠道，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)反饋消費(fèi)者需求信息，信息將快速到達(dá)生產(chǎn)企業(yè)指令中心，而智能物流可促進(jìn)資源配置的優(yōu)化與**運(yùn)作，實(shí)施訂單化管理，減少企業(yè)庫(kù)存，降低上游經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

總之，未來(lái)智慧物流借助其連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)的力量助推供應(yīng)鏈全方位升級(jí)，將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)與流通方式。預(yù)計(jì)未來(lái)3至5年，智慧物流能夠有效提升物流作業(yè)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。只有立足現(xiàn)有規(guī)模，通過(guò)創(chuàng)新，充分發(fā)揮當(dāng)下各類技術(shù)優(yōu)勢(shì)，盡快建立起標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精益化、多元化、市場(chǎng)化和信息化的智慧物流生態(tài)體系，未來(lái)才能促進(jìn)中國(guó)物流市場(chǎng)的飛躍，智慧物流也必將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。