近日，交通運輸部發(fā)布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（征求意見稿）》（簡稱《辦法》），向社會公開征求意見。5月1日前，公眾可登錄交通運輸部網站進入首頁右側的“互動”欄“意見征集”，點擊“關于《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知”提出意見。
《辦法》圍繞維護市場公平、防控運輸風險、保障網絡安全、統(tǒng)一服務規(guī)范等方面對網絡貨運經營者提出了相關要求，目的是規(guī)范網絡貨運經營行為，為“互聯(lián)網+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展提供制度保障。
據悉，《辦法》是在系統(tǒng)梳理總結道路貨運無車承運人試點工作的基礎上起草的。按照國務院推進“互聯(lián)網+”高效物流發(fā)展的相關工作部署，交通運輸部于2016年啟動無車承運人試點工作，在全國篩選確定了229家試點企業(yè)。兩年多來，無車承運試點企業(yè)資源整合能力顯著增強，229家試點企業(yè)共整合社會零散運力215萬輛，約占全國營運載貨汽車擁有量的16%；行業(yè)集中度不斷提高，排名前20位的試點企業(yè)運費交易額達372億元，占總交易規(guī)模的71.6%，物流市場結構加快向規(guī)?；?、組織化、集約化方向發(fā)展；運營效率大幅提升，試點企業(yè)平均等貨時間由2—3天縮短至8—10小時，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%—8%。
從相關行業(yè)協(xié)會和平臺企業(yè)反映的問題來看，試點工作雖然賦予了無車承運人道路貨運經營主體的法律身份，但當前針對新業(yè)態(tài)發(fā)展的法規(guī)制度仍不健全，部分企業(yè)仍存在不規(guī)范經營的行為，在一定程度上擾亂了市場秩序，造成了運輸安全隱患，亟待從法律層面進行規(guī)范，明確經營要求及監(jiān)管職責，凈化市場環(huán)境，推動新業(yè)態(tài)、新動能規(guī)范有序發(fā)展。為此，交通運輸部組織相關科研單位、高校、行業(yè)協(xié)會、典型試點企業(yè)成立專項工作組，在深入調研論證的基礎上起草了《辦法》。
記者了解到，《辦法》將網絡貨運界定為道路貨物運輸經營，網絡貨運經營者承擔承運人的責任和義務，是全程運輸風險的第一責任人。《辦法》將在既有法律法規(guī)規(guī)章體系框架下，以培育壯大物流新業(yè)態(tài)、新動能為目標，構建網絡貨運經營監(jiān)督管理的制度體系，有望填補新業(yè)態(tài)監(jiān)管盲區(qū)。
在監(jiān)管模式上，《辦法》注重監(jiān)管模式創(chuàng)新應用，提出利用信息化手段加強網絡貨運運行監(jiān)測，通過相關信息的核查比對，形成信息流、物流、資金流監(jiān)管閉環(huán)，有效規(guī)范網絡貨運經營者的經營行為。同時，通過大數據挖掘分析，對全國網絡貨運運行情況進行綜合監(jiān)測評估，準確反映網絡貨運發(fā)展情況，為研判網絡貨運發(fā)展趨勢提供數據支撐。